济南海马机械设计有限公司
摘要：减速器箱体是典型的非标铸造/焊接箱体，其零件图复杂程度高，涉及多面加工、油路系统、安装底面及散热筋。本文以铸造箱体为例，系统阐述如何采用“三视图+局部剖+向视图”的组合方式，清晰表达箱体内腔、轴承座孔、油沟、放油螺塞孔及吊耳等结构，并着重讨论螺纹底孔深度、轴承座孔同轴度、底面平面度的标注策略。
1. 视图体系的构建
箱体零件图的主视图通常选择垂直于输入轴轴线的方向，并采用半剖（剖去前半个箱体），以同时显示外部外形和内部轴承座孔、齿轮容纳空间。俯视图用于表达箱体顶面（或底面）的安装螺栓孔、定位销孔及吊环螺纹孔。左视图（或右视图）则补充输出轴端面的法兰连接孔。
对于内腔复杂区域（如油池、集油槽），必须绘制局部放大剖视图或斜剖视图（沿油路走向剖切）。同时，为显示轴承座孔壁厚，可增加移出断面图。
2. 轴承座孔与轴承安装的配合标注
箱体上的轴承座孔是加工关键，其标注要点：
尺寸标注：孔径采用基轴制配合（如φ80H7），并标注圆柱度（≤0.008 mm）和表面粗糙度（Ra≤1.6）。
同轴度要求：同一轴线上两个轴承座孔（如输入轴前后支承）必须标注公共基准轴线，使用“⌀0.02 | A-B”复合基准。
座孔端面（用于轴承压盖定位）需标注轴向尺寸和端面跳动（≤0.03）。
3. 油路、油标及放油结构的画法
油沟（回油槽）：在箱体剖视图中，用细实线绘出环形油沟（截面为U形），标注槽宽（4~6 mm）、槽深（2~3 mm）及位置尺寸。槽底粗糙度Ra≤6.3。
油标孔（用于安装油位计）：需标注螺纹规格（如M20×1.5）、螺纹有效深度（≥15 mm），并注明“钻通后倒角”。
放油螺塞孔：位于箱体底部最低处，标注螺塞规格、沉头孔尺寸及密封垫圈沟槽尺寸（若采用O型圈密封）。
4. 底面、安装孔与定位销的标注体系
箱体底面（安装基面）的平面度是整机精度的基础，标注为“平面度0.05”，粗糙度Ra≤3.2。底面上的地脚螺栓孔（通常为开口槽或通孔）需标注孔中心距（线性尺寸）及对称度（以底面中心线为基准）。
定位销孔（两个）应标注“配作”字样，并标注销孔直径（H7）和位置度（0.015 mm）。一般标注为“M10螺孔，深16，均布”等。
5. 加强筋（散热筋）的画法简化
箱体外壁的纵向或横向加强筋，在主视图中用粗实线绘出其轮廓，剖面图中采用简化画法（如等间距排列）。需标注筋的厚度（如10 mm）、高度及根部圆角（R5~R8）。若为铸造筋，应标注拔模斜度（1°~3°）。
6. 铸造圆角与未注公差
所有铸造转角必须标注未注铸造圆角R3~R5，并在技术要求中明确。线性尺寸未注公差按GB/T 1804－v级（最粗级），但对于配合尺寸（如轴承座孔中心距）必须单独标注公差（如±0.02）。
7. 技术要求综合清单
箱体零件图的技术要求应包含：
铸件时效处理（消除内应力）。
外观要求（不允许缩孔、裂纹）。
水压试验（如密封要求，试验压力0.5 MPa，保压5 min）。
油漆涂装要求（底漆+面漆，颜色）。